Je suis dans le commerce d'exportation de l'éclairage public depuis des années, et presque chaque semaine, un client mélange l'éclairement, la luminance et les lumens : « Les lumens de ce luminaire sont-ils suffisamment lumineux ? ou "De quel niveau de luminosité cette route a-t-elle besoin ?" Honnêtement, les trois termes semblent concerner "la luminosité", mais ce sont en fait des quantités physiques complètement différentes - les mélanger conduit facilement à des problèmes lors des étapes de sélection et d'acceptation. Permettez-moi de le décomposer en termes simples.
Lumens : combien de lumière le luminaire lui-même émet
Les lumens mesurent le flux lumineux total qu'une source lumineuse émet - une propriété inhérente au luminaire lui-même, qui n'a rien à voir avec la distance, l'angle ou l'environnement. Prends un 100Wéclairage routier à LEDproduit évalué à 16 000 lumens -, c'est simplement la quantité totale de lumière que le luminaire peut émettre. L'examen du nombre de lumens lors de l'achat d'un luminaire vous indique « la quantité de lumière qu'il peut donner », mais la question de savoir si cette lumière atterrit réellement efficacement sur la surface de la route dépend de la conception de la distribution du faisceau.
Éclairement : quelle quantité de lumière la surface de la route reçoit-elle réellement
L'éclairement mesure le flux lumineux reçu par unité de surface, en lux. Il s'agit de la mesure dont les normes d'éclairage routier se soucient réellement -, par exemple, une route principale de la ville nécessite généralement un éclairement moyen de 20 à 30 lux, et ce nombre dépend du flux lumineux du luminaire, de la hauteur de montage, de l'espacement des poteaux et de la courbe de distribution du faisceau, tous ensemble. Deux luminaires d'une puissance équivalente de 16 000 lumens peuvent produire un éclairage routier sensiblement différent si l'un d'entre eux est monté plus haut ou plus espacé. C'est exactement pourquoi, lors de l'acceptation du projet, vous devez mesurer l'éclairement réel de la route avec un photomètre plutôt que de vous fier uniquement aux spécifications de lumen du luminaire.
Luminance : ce que l'œil humain perçoit réellement
La luminance mesure l'intensité de la lumière réfléchie par une surface et atteignant l'œil humain, en candelas par mètre carré (cd/m²), et elle dépend fortement du matériau, de la couleur et de la réflectivité de la surface de la route. Sous exactement le même éclairement, l'asphalte foncé et le béton de couleur claire-auront une luminosité perçue sensiblement différente. C'est pourquoi certaines routes qui répondent techniquement aux normes d'éclairement semblent toujours « pas assez lumineuses » aux conducteurs - le problème réside souvent dans le fait que la réflectance de la surface de la route n'est pas prise en compte dans la conception.
Comment les trois sont liés : la chaîne complète, de la « lumière émise » à « ce qui est vu »
La façon la plus simple d'y penser : les lumens sont les "spécifications d'usine" du luminaire, l'éclairement est "ce que la surface de la route reçoit" et la luminance est "ce que l'œil humain perçoit finalement". Les trois sont liés en séquence - le choix d'un luminaire basé uniquement sur les lumens conduit facilement à une situation où "la fiche technique est superbe mais le résultat réel est insuffisant". C'est exactement pourquoi la conception d'éclairage professionnelle ne peut pas simplement comparer les spécifications - ; elle doit également prendre en compte la hauteur de montage, la courbe de distribution du faisceau et le matériau de la surface de la route, ce qui repose sur une capacité de conception optique véritablement solide sous unÉclairage d'ingénierie LED de contrôle de qualité strictprogramme.
Ces trois mesures sont tout aussi importantes pour la gradation intelligente
Si un projet impliqueÉclairage extérieur intelligentfonctionnalité - gradation automatique basée sur le flux de circulation - la plage dynamique de l'éclairement et de la luminance nécessite un calcul encore plus précis pour garantir que l'éclairage de la route reste conforme aux normes de sécurité tout au long du processus de gradation, sans sur-atténuation et compromettre la sécurité de conduite.
Ce que nous pouvons soutenir
Chez Luxsky Lighting, notre équipe technique fournit des rapports de calcul photométriques professionnels basés sur les paramètres routiers fournis par les clients, aidant à trouver l'équilibre optimal entre les lumens, l'éclairement et la luminance - plutôt que de simplement « empiler » des nombres de lumens élevés pour rechercher un résultat.
Conclusion
Le choix d'un luminaire ne doit pas se résumer uniquement au nombre de lumens : - l'éclairement et la luminance déterminent réellement les performances-dans le monde réel. Luxsky Lighting se concentre depuis des années sur l'ingénierie des lampadaires LED, en s'en tenant à un contrôle de qualité strict et à une conception optique professionnelle pour fournir des produits fiables.éclairage routier à LEDsolutions à des clients du monde entier. Si vous sélectionnez des luminaires pour un projet, contactez-nous pour un plan de calcul photométrique professionnel et un devis de produit.
