Zhangjiagang achève l'éclairage surélevé de son deuxième périphérique ouest
La ville de Zhangjiagang, à Suzhou, a achevé l'installation de 119Lampadaire LEDpoteaux transportant 157 luminaires LED le long de l'autoroute surélevée du 2e périphérique ouest, entre les sections Xiaoheba West Road et Jiyang West Road. Le nouvel éclairage s'allumera dès l'ouverture de la section surélevée à la circulation le 31 août, offrant ainsi aux conducteurs un couloir continu et bien éclairé à travers la limite ouest de la ville. Le projet marque la troisième section du réseau de rocade-de Zhangjiagang à être éclairée à l'aide du style de poteau emblématique de la ville, repris des projets du 2e anneau est et du 2e anneau sud pour maintenir l'identité du couloir cohérente dans toutes les directions de la boucle urbaine.
Lampadaire LED modulaire avec prise Zhaga Book 18 intelligente-prêt pour des déploiements dans toute la ville
Les performances énergétiques et photométriques dépassent les normes nationales
Par rapport aux luminaires au sodium à haute pression qui éclairaient auparavant les anciens couloirs surélevés de la ville, la nouvelle disposition des LED réduit la consommation d'énergie de plus de cinquante pour cent. Après la mise en service, le revêtement de la route maintient un éclairement moyen supérieur à cinquante lux avec une uniformité supérieure à 0,5, qui dépassent tous deux la norme nationale pour l'éclairage routier urbain surélevé. Ce gain combiné permet à la ville d'atteindre ses objectifs en matière de carbone sans compromettre la visibilité du conducteur, un équilibre qui a toujours été difficile à atteindre avec les sources de rejets traditionnelles.
Le centre de services municipal de Zhangjiagang a géré la construction en reflétant la méthode de travail utilisée pour la réalisation des corridors est et sud du 2e périphérique. L'équipe a travaillé à rebours depuis la date d'ouverture du 31 août, en planifiant les travaux de génie civil, le coulage des fondations, la livraison des luminaires et la mise en service selon des étapes étroitement liées. Le projet a conservé les caractéristiques caractéristiques des couloirs précédents, y compris le même profil de bras de mât personnalisé et la plaque du logo de la ville, de sorte que le 2e périphérique ouest se lit comme une continuation de l'identité du périphérique existant plutôt que comme une rénovation isolée.
La conception des poteaux intelligents devient l’épine dorsale du City Sensing
Chaque poteau de la nouvelle section surélevée suit le « poteau multifonctionnel » ou modèle duogan heyi de Zhangjiagang. La base du poteau porte un contrôleur de lampe unique-qui rejoint la plate-forme municipale de gestion de l'éclairage intelligent de la ville. Une fois la plate-forme entièrement opérationnelle, le couloir prend en charge la gradation individuelle des lampes, le contrôle de scène basé sur un calendrier-et l'alerte automatique de panne, permettant à l'équipe d'exploitation de diriger la maintenance jusqu'au point exact de panne au lieu d'effectuer des patrouilles de nuit conventionnelles.
La couche de contrôle de lampe unique-expose également les luminaires à la plate-forme IoT au niveau de la ville-pour les fonctions inter-systèmes. L'éclairage, la surveillance de l'environnement, le comptage du trafic et le matériel de sonorisation peuvent être colocalisés sur le même poteau, remplaçant ainsi la forêt de poteaux séparés qu'accumulent les anciens corridors urbains. L'équipe municipale décrit le pôle multifonctionnel comme le « substrat de détection » de la ville, une infrastructure de bas niveau-sur laquelle d'autres services de ville intelligente pourront s'appuyer ultérieurement. Pour une ville de la taille de Zhangjiagang, ce substrat est désormais en place tout au long du périphérique.
Leçons pour les villes internationales planifiant un éclairage surélevé
Trois points à retenir de Zhangjiagang s’appliquent largement aux projets d’éclairage routier surélevé ailleurs. Premièrement, le maintien d'un style de poteau unique dans les corridors des rocades réduit la complexité des pièces de rechange et maintient la cohérence de l'identité urbaine pendant la construction par étapes. Deuxièmement, accepter une efficacité énergétique supérieure de 50 % à un éclairement moyen de cinquante lux est réaliste avec l’optique LED moderne et n’était pas possible avec les sources de sodium utilisées auparavant dans le couloir. Troisièmement, la construction d'une couche de poteaux multifonctionnels-avec un matériel de contrôle de lampe unique-prêt à être intelligent-ne coûte que légèrement plus cher qu'un poteau d'éclairage public passif, mais débloque tous les services IoT ultérieurs que la ville souhaite éventuellement ajouter.
Perspective du produit Luxsky
Pour les villes spécifiant un éclairage similaire au corridor de Zhangjiagang, Luxsky Lighting fournit un système modulaireLampadaire LEDfamille avec des prises Zhaga Book 18 qui acceptent les contrôleurs de lampe unique 4G, NBIoT ou LoRa. La plate-forme couvre les modèles de 30 W à 240 W à partir d'un seul boîtier moulé sous pression, afin que les quartiers puissent mélanger les rues piétonnes, les artères et les passages souterrains d'autoroutes surélevés sous une seule philosophie de pièces de rechange et de maintenance. Le boîtier classé IP66, la protection contre les surtensions de 10 kV et les fixations en acier inoxydable sont conçus pour le climat subtropical humide du delta du fleuve Yangtze et pour des conditions équivalentes ailleurs. Pour les applications d'autoroutes surélevées et de poteaux intelligents, explorez l'intégralitéPilote intelligent LEDet la famille d'éclairage public de Luxsky Lighting (https://www.luxsky-light.com/), une usine d'éclairage LED certifiée UL-ETL à Shenzhen, en Chine, qui répond aux appels d'offres pour les infrastructures à l'étranger.
