L'utilisation des lumières LED sur la voiture est évidemment devenue une tendance dans le marché de l'automobile, mais récemment, il y a une grande nouvelle sur les phares de voiture, à savoir, les débuts de l'Audi A8 2018 des phares laser.
Laissons les lampes frontales à cette "technologie noire" de retour à la vision de People, a déclaré le retour est parce que le premier dans la voiture de production de masse utilisant des lampes frontales laser est 2017 BMW 7 séries. Les lasers remplaceront-ils d'autres sources lumineuses et deviendront-ils des phares traditionnels? Les types de sources de lumière courants sont: Halogène, Xénon, LED, laser, alors quelles sont leurs compétences?
Généralement, nos modèles domestiques courants sont des phares à halogène, c'est-à-dire que les deux jaunis que vous pensez toujours ne sont pas assez lumineux phares.
Pour la nuit toujours sentir leur propre lampe halogène pas d'autre maison, pas d'autre photo de la maison loin, sentir l'avant de la voiture suspendue deux lumières comme ...
Mais les phares halogènes peuvent être si largement utilisés, a naturellement sa place extraordinaire.
L'essence des lampes halogènes est la lampe à incandescence qui est remplie d'éléments halogènes. Le plus grand avantage des phares halogènes est: structure simple, faible coût et fort pouvoir pénétrant. Bien sûr, par rapport aux phares au xénon, il existe également une faible efficacité énergétique lumineuse, une courte durée de vie et de faibles défauts de température de couleur.
Phares au xénon peuvent être utilisés très largement avant, peuvent remplacer les phares halogènes ont bien sûr la capacité de faire. La lampe au xénon est appelée lampe à gaz à décharge à haute intensité, utilisant la décharge d'arc pour éclairer. Ça sonne cool. En fait, avec le soudage lorsque la lumière blanche éblouissante est le même principe. Lampe au xénon d'une lumière blanche éblouissante, les yeux d'une vaste étendue de blancheur! La lampe au xénon est forte: Haute luminosité (3 fois la lampe halogène), longue durée de vie, moins de consommation d'énergie.
Cependant, dans la pluie et le brouillard, l'effet de la lampe au xénon est beaucoup moins que la lampe halogène, parce que les phares à halogène pénètrent très fort. et les phares au xénon pour ouvrir le besoin d'attendre un moment pour atteindre une luminosité maximale. En outre, parce que la luminosité de la lampe au xénon est trop élevée, il est facile de se balancer à l'œil du conducteur opposé, il y a un très grand problème de sécurité caché. (Les chiens lointains sont pour la plupart des lampes au xénon)
La LED devra mentionner Audi, "lampe usine" mais la LED joue mal. Les phares à DEL sont communément appelés diodes électroluminescentes. Avec une faible consommation d'énergie (seulement 5% de phares halogènes), un temps de réponse court, une luminosité élevée, une longue durée de vie (certains peuvent atteindre 100 000 heures, les phares peuvent également être brillants) être remplacé.
Une fois la lampe au xénon "Rotten Street", LED est maintenant aussi les voitures standard à tous les niveaux de phares de voiture. Le plus représentatif des phares à LED est "Angel Eye" de BMW, Audi "Matrix led". Avec la réduction des coûts de fabrication, les LED ont été déployées, devenant la source lumineuse principale. Mais l'histoire tourne toujours en spirale, et maintenant les phares laser arrivent!
Les premiers à porter les phares laser sur les modèles de série sont la BMW Série 7 2017, bien entendu, l'i8 de BMW est également équipée de phares laser. BMW estime que l'avenir est l'ère des lampes frontales laser. Quelle est la force du phare laser? Par rapport aux phares à LED, les phares laser peuvent éclairer la portée de 600 mètres, et les phares à LED ne peuvent être irradiés qu'à 300 mètres.
Les phares laser courants dominants et les phares à LED contrastent, la luminosité des phares laser est de 170 lumens par watt, et la LED 100 lumens par watt, la luminosité augmente presque 1 fois et la distance d'irradiation est deux fois plus longue. Taille, phares laser seulement un cinquième des phares à DEL.
Deux aînés Résumé: À l'avenir aussi longtemps que le concepteur est prêt, les phares de la voiture peuvent faire très peu. Mais deux personnes âgées pensent qu'une belle atmosphère des phares est l'âme avant de la voiture. En outre, en raison du coût des contraintes de fabrication, les lumières laser comme les phares à LED d'origine apparaissent au début de la popularité rapide. ne sera porté sur certains modèles haut de gamme. Un long moment dans le futur sera mené un seul grand!
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