J'ai passé plus d'une décennie dans le commerce d'exportation de l'éclairage public et j'ai organisé ma part d'« exercices d'incendie » auprès de mes clients au fil des ans. Honnêtement, la plupart de ces problèmes auraient pu être évités si la phase de sélection ou d’inspection avait été traitée avec plus de soin dès le départ. Permettez-moi de présenter les problèmes les plus fréquents que j'ai rencontrés, à titre d'avertissement-à toute personne travaillant actuellement sur unéclairage routier à LEDprojet.
Problème 1 : Dégradation rapide de la lumière, visiblement plus faible en deux ans
Il s’agit de la principale source de plaintes, et elle remonte presque toujours à la puce et à la conception thermique. L'utilisation d'une puce sans-nom ou d'une structure de dissipation thermique mal conçue provoque une dégradation accélérée de la lumière lorsque le luminaire fonctionne dans des conditions de -température élevée à long-terme - du point de vue de l'utilisateur, il "continue simplement de s'atténuer avec le temps". Ces problèmes n'apparaissent généralement que six mois à un an après l'installation, date à laquelle les coûts de reprise sont élevés. C'est exactement pourquoi les tests de combustion-et les tests de dégradation de la lumière ne peuvent jamais être ignorés dans un véritable,Contrôle de qualité strict-éclairage technique à LEDprogramme.
Problème 2 : taux de défaillance élevé des pilotes, dégâts massifs- à grande échelle
Le pilote est le composant le plus sujet aux pannes-d'un lampadaire, en particulier dans les régions où les réseaux électriques sont instables ou où les orages sont fréquents. Si le pilote n'a pas subi suffisamment de tests de protection contre les surtensions, un risque d'épuisement professionnel à l'échelle du lot est réel. L'un des cas les plus extrêmes que j'ai vu : un client a vu près de 15 % de ses luminaires défectueux au cours d'une seule saison des pluies, et le dépannage a remonté chacun jusqu'au conducteur.
Problème 3 : Protection inadéquate du boîtier, pénétration d'eau et de poussière
Dans les projets côtiers ou sujets à la pluie, si le processus d'étanchéité du boîtier n'est pas conforme aux normes, de la condensation interne et une infiltration d'eau peuvent facilement se produire, provoquant directement des courts-circuits sur les circuits imprimés. Ce problème se résume généralement à savoir si l'indice de protection IP résiste réellement lors de tests réels - certains produits à faible coût-prétendent IP66 mais sont bien en deçà des tests réels et échouent quelques mois après l'installation.
Problème 4 : fonctionnalités intelligentes instables, faux déclencheurs ou dysfonctionnements
Pour les projets avecÉclairage extérieur intelligentcapacité, le problème le plus courant est le faux déclenchement du capteur ou le signal instable du module de communication - qui fait que les lumières restent sombres alors qu'elles devraient être allumées, ou restent complètement allumées alors qu'elles ne devraient pas l'être, ce qui va à l'encontre de l'objectif même des économies d'énergie et augmente réellement les coûts d'exploitation. Ces problèmes sont généralement liés à la résistance aux interférences du capteur et à la sélection du module de communication. Il vaut donc la peine de demander des données de test sur le terrain- réelles pendant la phase de sélection.
Problème 5 : Température de couleur incohérente, aspect « inégal » le long de la route
Si le regroupement des copeaux n'est pas étroitement contrôlé au sein d'un lot, les luminaires installés le long de la même route peuvent présenter une variation notable de la température de couleur - certains étant jaunes, d'autres blancs -, ce qui donne un aspect incohérent à l'ensemble de la route. Ce problème est généralement détecté dès la phase d'acceptation post-de l'installation, et il s'agit d'un indicateur assez direct de la rigueur du contrôle qualité d'un fournisseur.
Problème 6 : Retards de logistique et de livraison ayant un impact sur les délais du projet
Au-delà des problèmes de produits, les retards d'expédition et les blocages au port dus à des documents douaniers incomplets sont également des pièges courants dans ces projets. Ceci est un rappel pour confirmer clairement les délais de livraison et les arrangements logistiques avec votre fournisseur avant de passer une commande, afin d'éviter de perturber le calendrier global du projet.
Comment nous évitons ces problèmes
Chez Luxsky Lighting, nous tenons àcontrôle de qualité strict et éclairage technique LEDnormes - depuis le regroupement des puces et la gravure des pilotes-lors des tests jusqu'à la-vérification de l'indice de protection IP dans le monde réel, chaque étape est strictement appliquée. NotreÉclairage extérieur intelligentles produits sont également soumis à des tests de stabilité de communication avant de quitter l'usine, réduisant ainsi le risque que les clients rencontrent ces problèmes une fois le projet sur le terrain.
Conclusion
La plupart des problèmes rencontrés dans les projets d’éclairage routier peuvent être attribués à la qualité des produits et aux pratiques de contrôle qualité. Luxsky Lighting se concentre depuis des années sur l'ingénierie des lampadaires LED, en s'accrochant à un contrôle de qualité strict pour fournir des produits fiables.éclairage routier à LEDsolutions à des clients du monde entier. Si vous planifiez un projet d'éclairage routier, contactez-nous pour obtenir notre catalogue de produits et un devis - nous serons heureux de vous aider à maintenir les risques de votre projet aussi bas que possible.
