Guangdong Delos Lighting Industry Co., Ltd. a remporté l'achat du système de gradation de tunnel (lot 02) pour le projet de l'autoroute Xining, battant plusieurs soumissionnaires en termes de qualité des produits et de capacité de service. Le contrat, attribué par Sichuan Road and Bridge Traffic Engineering Co., Ltd., marque une nouvelle avancée pour Delos dans le domaine de l'éclairage des tunnels routiers du sud-ouest de la Chine, après des victoires antérieures sur les autoroutes Zhenguang et Yanjiang.
L'autoroute Xining est un élément clé de l'autoroute S71 Lekun et une route de connexion entre les autoroutes G7611 Duyun-Xianggelila et G4216 Chengdu-Lijiang. Il relie les comtés de Xichang, Puge et Ningnan, servant d'artère essentielle pour le réseau de transport régional. Les tunnels sont l'élément technique de contrôle d'un tel itinéraire, et la stabilité, l'efficacité énergétique et l'intelligence de leur éclairage affectent directement la sécurité de conduite et les coûts d'exploitation.
Le contrat du système de gradation couvre une plate-forme de contrôle de gradation intelligente, des détecteurs de véhicules, un réseau de communication sur le terrain et des équipements de contrôle de support. Il doit répondre aux besoins de gradation de chaque luminaire du tunnel, à l'exception de l'éclairage de secours - une spécification technique exigeante qui teste la vitesse de réponse, la précision du contrôle et l'adaptabilité à l'environnement difficile du tunnel caractérisé par une humidité élevée, une poussière importante et de larges variations de température.
L’importance de la gradation dans les tunnels va au-delà des économies d’énergie. Un conducteur entrant dans l'entrée d'un tunnel lumineux a besoin de beaucoup plus de lumière qu'un conducteur passant par la section centrale stable, et l'éclairage doit s'adapter en douceur aux changements de lumière du jour et aux flux de circulation. Un système de gradation bien adapté- maintient un éclairage approprié à tout moment, évitant à la fois l'éblouissement d'un sur-éclairage et le danger d'un sous-éclairage, tout en réduisant la consommation d'électricité pendant les heures de faible-trafic.
Delos attribue cette victoire à sa longue concentration sur l'éclairage des autoroutes, des municipalités, des tunnels et des ponts. L'entreprise positionne ses systèmes de contrôle de gradation intelligents comme étant construits selon les normes de l'industrie, avec une protection solide, une capacité anti-interférence et un système de source lumineuse stable adapté aux conditions complexes présentes dans les tunnels. Son développement de produits, sa fabrication à grande échelle et sa -livraison à temps ont renforcé l'évaluation.
Pour l’ensemble de l’industrie, l’éclairage des tunnels est une spécialité en pleine croissance. Le réseau autoroutier chinois continue de s'étendre à travers les régions montagneuses de l'ouest, et chaque nouveau tunnel constitue un atout d'éclairage critique à long terme-pour la sécurité-. La tendance est aux systèmes intégrés - plates-formes de contrôle, capteurs et communications - plutôt qu'aux luminaires autonomes, ce qui favorise les fournisseurs capables de fournir l'ensemble plutôt que seulement la lampe.
La physique de l’éclairage des tunnels explique pourquoi un système de gradation dédié n’est pas facultatif. À l'entrée, les yeux du conducteur doivent s'adapter de la lumière du jour à l'intérieur plus sombre, et la zone de transition a besoin d'un éclairement élevé qui se rétrécit vers l'intérieur. La nuit, la relation s’inverse. Un système d'éclairage statique soit gaspille de l'énergie en maintenant les niveaux d'entrée-élevés 24 heures sur 24, soit compromet la sécurité en sous-éclairage pendant la journée. Un système réactif suit les conditions ambiantes et le trafic pour maintenir l'éclairage dans la bonne bande à tout moment.
L'énergie est l'autre moitié de l'équation. Les tunnels fonctionnent en continu, de sorte que même de modestes pourcentages de réduction se traduisent par d'importantes économies absolues sur une année d'exploitation. La gradation pendant les heures de faible-trafic, combinée à des sources LED efficaces et à un contrôle précis, fait souvent la différence entre un tunnel coûteux à exploiter et un tunnel qui rentabilise son investissement en éclairage grâce à l'électricité qu'il ne consomme plus.
Les exigences de fiabilité sont impitoyables, contrairement à l’éclairage intérieur. Une panne de luminaire de tunnel ou de contrôleur n'est pas un inconvénient ; c'est un danger pouvant déclencher une fermeture ou une réduction de vitesse. C'est pourquoi les acheteurs d'autoroutes spécifient des performances en matière de protection, d'anti-interférence et de-température étendue, et pourquoi l'historique de service et la discipline de livraison d'un fournisseur pèsent autant que sa brochure produit dans le prix final.
Perspective du produit Luxsky
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