Un tunnel de comté atteint le point de renouvellement
Le bureau des transports du comté de Gongxian à Yibin, dans le Sichuan, a publié l'offre gagnante pour la deuxième phase de mise à niveau du système d'éclairage du tunnel de Kutang'ao. Sichuan Minchuan Electric Power Engineering a remporté le contrat d'un montant de 2,3356 millions de yuans avec une note d'évaluation de 96,52. Comme de nombreux projets de tunnels au niveau des comtés qui arrivent désormais sur le marché, il s'agit d'un renouvellement d'une ancienne installation LED plutôt que d'une première conversion à partir du sodium.
Cette distinction modifie le cahier des charges de l'ingénierie. La première conversion concernait l’énergie. Le deuxième concerne le contrôle, l’uniformité et l’accès à la maintenance, car les pannes fastidieuses dans un tunnel sont rarement catastrophiques. Ils sont progressifs : l'accumulation de saleté réduit le rendement, les conducteurs meurent dans la zone la plus chaude et les sections dérivent hors de l'uniformité jusqu'à ce que l'approche semble inégale.
Ce qu'une spécification de tunnel doit couvrir
L'éclairage des tunnels est régi par l'adaptation. Les zones de seuil et de transition nécessitent une luminance bien plus élevée que l'intérieur, et l'ensemble du système doit maintenir cette relation à mesure que les lampes vieillissent et que la saleté s'accumule. Un compétentlumière menée de tunnella spécification indique donc la luminance maintenue, et non les lumens initiaux, et inclut un facteur de maintenance basé sur l'intervalle de nettoyage réel.
L'environnement est la deuxième contrainte. Les tunnels combinent humidité constante, particules d'échappement, vibrations des véhicules lourds et lavage à haute-pression. Les luminaires nécessitent une étanchéité IP66, une résistance aux chocs IK, un montage testé aux vibrations-et une finition qui résiste à la suie diesel et aux agents de nettoyage alcalins.
Lorsque le tunnel comporte également des passerelles de service ou des locaux techniques,Lampe LED triproofles carrosseries conçues pour le même régime de lavage simplifient l'inventaire des pièces de rechange pour l'ensemble de l'actif.
Perspective du produit Luxsky
Nous abordons les travaux de tunnels comme un problème de maintenance autant que comme un problème photométrique. Notrelumière menée de tunnella plage est spécifiée avec des données de luminance-conservées, des optiques asymétriques pour les zones de seuil et intérieures, et des pilotes montés pour être remplacés sans faire tomber le boîtier.
La stratégie de ventilation et d'incendie interagit avec la conception de l'éclairage d'une manière qui est facile à ignorer. Les ventilateurs à jet et le désenfumage modifient la rapidité avec laquelle un tunnel se dégage, ce qui affecte le facteur de maintenance qui peut raisonnablement être supposé, et les luminaires doivent être évalués pour les températures atteintes lors d'un incendie, même s'ils ne sont pas censés fonctionner à travers celui-ci.
La stratégie de contrôle est le deuxième levier du coût d’exploitation. La gradation progressive liée à des capteurs de luminance externes, plutôt qu'à un simple interrupteur jour-nuit, supprime généralement 20 à 30 % supplémentaires de la facture énergétique annuelle sans aucun changement perceptible pour les conducteurs.
Envoyez-nous la longueur du tunnel, la disposition des zones, la vitesse de conception et l'intervalle de nettoyage. Nous renverrons un calendrier de luminaires zone-par-zone avec des calculs de luminance maintenus, de sorte que l'offre et le plan d'exploitation décrivent le même actif.
